イタリア政府は農地への太陽光パネルの設置を禁止へ

イタリア政府が太陽光パネルを禁止へ。
SDGsという自然破壊行為の象徴、メガソーラー。

食糧供給を維持するため、まずは農地への太陽光パネルの設置を禁止へ。
LGBTも昆虫食も悪事にNOを突きつけるメロニーと支持する国民の賢明さ。

日本ではクマがー、害獣ガー、殺せ-！と愚かな日本人。
祖国を破壊され売却されていることにも気づかずに自然界へ冒涜。

海外への国土売却や、メガソーラーによる自然破壊が止まらぬ状況。
政治による判断とは言え、政治家を選んでいるのは国民である。

農地への太陽光パネルを禁止へ

イタリア右派政権、農地での太陽光発電に「待った」

イタリア右派政権、農地での太陽光発電に「待った」 - 日経FTザ・ワールド

メローニ首相率いるイタリアの右派連立政権は、農地へのソーラーパネル設置にブレーキをかけた=ロイターイタリアのメローニ首相は、自分は気候変動の否定論者ではないと常に言い張り、自ら率いる右派連立政権は環境負荷のより低いエネルギー源の導入に力を入...

www.nikkei.com

イタリアのメローニ首相は、自分は気候変動の否定論者ではないと常に言い張り、自ら率いる右派連立政権は環境負荷のより低いエネルギー源の導入に力を入れていくと強調してきた。
ところが、メローニ政権は農地へのソーラーパネル設置にブレーキをかけようとしている。「食料主権を脅かす」というのが理由だが、農家や太陽光発電の専門家の間からは政府の主張に異議を唱える声が上がる

イタリアは農地での地上設置型太陽光パネルを禁止した。エド・ミリバンドは注意すべきだ。

G7で自然破壊行為に対抗を合意

イタリアで開催されたG7貿易大臣会合でG7経済閣僚は、EVやバッテリー、太陽光パネルを念頭に、有害な過剰生産による貿易の歪みに団結して対抗する事で合意しました。

メローニだけは大人気

あとはナチスウクライナの支援をやめれば完璧！

今年のG7サミットでは議長を務めたイタリアのメローニ首相。他の6ヶ国の首脳たちは支持率が低迷しており、来年にはいなくなっているだろうが、メローニだけは大人気。LGBTも昆虫食も太陽光パネルも嫌いな反グローバリズムの女神のような存在。

EU電気自動車への一本化に頓挫 禁止予定のガソリン車もOKに

EUがSDGsやら脱炭素やらで進めていた電気自動車。
ガソリン車は禁止の法律のはずが、問題多すぎ頓挫へ。

ロシアをはじめとするエネルギー豊富なBRICS連合対策でもあったんでしょうが、ヨーロッパはNATO側との決別のタイミングなのかもしれませんね。

欧州、電気自動車への
移行を大々的に廃止へ?
.
２０３５年にはガソリン車を廃止し、オール電気自動車にするはずだったが「電気自動車にすると電力量が２５〜４０％増加する」これも、SDGsだっけ？w

欧州、電気自動車への
移行を大々的に廃止へ?
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２０３５年にはガソリン車を廃止し、オール電気自動車にするはずだったが「電気自動車にすると電力量が２５〜４０％増加する」これも、SDGsだっけ？whttps://t.co/vZs8YmWKsQ

— Laughing Man (@jhmdrei) March 28, 2023

テスラはバッテリー交換に260万〜350万円必要。
EV車のバッテリー損傷は軽度の事故でも保険屋は嫌がる。
どこがサステナブル？

テスラはバッテリー交換に260万〜350万円必要。
EV車のバッテリー損傷は軽度の事故でも保険屋は嫌がる。
どこがサステナブル？https://t.co/pYqFBsQUQL

— 陽太 ?️ ?? (@RealizedMyGame) March 28, 2023

結局トヨタが正しかった？　ＥＵがエンジン車禁止を断念

Yahoo!ニュース

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news.yahoo.co.jp

２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。

ヤフコメ

ton*****1日前
何言ってるんだか、、こと環境先進国と言われる欧州も、自動車の政策は迷走気味ですね。 「クリーン」などと詭弁をろうして乗用車をディーゼルだらけにしといて、今度は掌返して電気自動車一本なんて、早晩行き詰まると感じてました。

そもそも内燃機関を禁止して電動車一本やりということ自体あり得ないですよね。

なぜかって、発電用のエネルギーが持続可能なものにするのに、2035年ではいくら何でも時間不足と思われるからです。

それでも、ドイツなどは現実を解っていたんでしょう。BMWなどがトヨタ同様、水素にも着目していることからも伺い知れますね。

未来の自動車用エネルギーは、電気、水素、バイオや合成燃料など複数が用途に応じて共存していくのだと思います。

たった一つで石油に替われるものは無いと考えます。

arc*****1日前
トヨタの、マルチパワートレイン戦略は、言い換えれば、利用者に対するマルチソリューション提供戦略であり、当面の現実解・最適解であった。
近い将来、ＥＶ一択になるかのように喧伝し、トヨタの出遅れを誇張していたのは、一部の
ＥＶ推進派と関係利権屋だけ。
利用者不在の政策は、どこかで必ず行き詰まるという一例になるのではないか。

h*******1日前
結論を出すにはまだ時期尚早だと思うが、何マスも戻ったというのは確かだろう。
トヨタ始め日本メーカーはそれを見越して様子見だったんだと思うよ。
完全にEV化するとしてもキャッチアップできるだけの力はある、と。
メディアも浅はかな環境保護団体にロジカルにNOと言えないEUに踊らされたというか。
EV化は進むだろうけど、経済のこともちゃんと考えて無茶ぶりは止めてね、ってことでしょ。

mor*****1日前
欧州勢（などの推進派全体）はとにかくトヨタなど日本勢から優位に立とうとして、EV推進の世界的政治ゲームをやってきた。何か1つのエネルギー源に全部集中させれば同然リスクは大きくなるから、ガソリンを使いつつ、電気も水素もという多元化を図るというのが本来のあるべき姿。今の政治情勢の影響は大きいが、欧州勢の化けの皮が剥がれた形になった。環境に良いと言いながら、EVなんて送電線を張り巡らせる必要があるし、エネルギーのロスが大きすぎる。

mit*****1日前
EV化しても充電する為の電力はどうやってつくるのか？明確な解答が無いまま、世界的にEV化を発表して、無理そうだから方向転換とは、恥ずかしいにも程がある。だいたい寒い地域が多いのにEVでは現実的に厳しい。EU内でも中国製にEVは駆逐されるのは目に見えている。EU内で革新的な技術のEV革命が起こる事は無いに等しいのだから。